Каждый автолюбитель, без сомнения, сталкивался с ситуациями, когда на дороге спускало колесо. И что же делать в этом случае? Рассмотрим все возможные варианты.
Продвинутые автолюбители возят с собой не одну, а сразу две запаски, а то и три, особенно если знают, что до шиномонтажа далеко. С развитием сети придорожного сервиса надобность во второй запаске существенно снизилась, но многие, отправляясь в дальние путешествия, все же берут с собой две запаски. Минус понятен — намного сокращается полезный объем багажника.
Второй вариант: возить с собой мощный компрессор. Если повреждения шины относительно невелики (просто спускает из-за маленькой дырки), то можно накачать шину автомобильным компрессором. Конечно, она будет спускать, но в зависимости от прокола все же это позволит проехать еще хотя бы километров пять, а потом снова подкачать. Компрессор следует купить возможно большей мощности и такой, который присоединяется напрямую к аккумулятору при помощи крокодилов. Лучше не брать маломощные изделия, работающие от прикуривателя, они часто выводят из строя бортовую сеть.
Третий вариант: попросить о помощи, позвонив в мобильный шиномонтаж. Такой способ доступен не всегда, эта услуга еще не получила широкого распространения. Кроме того, это пока еще довольно дорого.
Четвертый вариант: использовать герметик. Промышленность выпускает много видов специализированной автомобильной химии. Самые распространенные герметики — аэрозольные. Они представляют собой баллончики со сжатым газообразным веществом, которое впрыскивается в шину через стандартный ниппель. Преимущества этого метода налицо: простота, быстрота. Заодно можно и подкачать колесо, ведь баллончик повышает давление в колесе. Важно, что шину демонтировать не нужно. Если водитель заметил, что проколол шину, следует как можно быстрее отъехать на обочину, включить аварийную сигнализацию и ввести герметик в поврежденную шину. После этого следует подождать примерно пять минут, если есть компрессор, то подкачать шину, и продолжать движение, соблюдая особую осторожность. Герметик, разливаясь по внутренней поверхности шины, заполняет отверстия и герметизирует колесо, однако ненадолго. В любой момент действие средства может прекратиться, лучшие производители пишут в инструкции, что отремонтированная таким образом покрышка может проехать сто километров. На практике этого достаточно, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа.
Есть и другие герметики, например, гелевые. Большим минусом аэрозольного герметика является то, что большинство из них не работают при сильных морозах. Поэтому более надежным способом будет постановка специального жгута. Для этого потребуется специальное приспособление для введения жгута в шину.
Не все повреждения шин можно отремонтировать своими силами. Если случается так, что от перегрузки или износа лопается корд, вылезает так называемая грыжа или на колесе сильный боковой порез, то здесь своими силами не справиться, нужна будет замена колеса. А боковой порез можно заварить в шиномонтажной мастерской.
